【《財經(jīng)》綜合報道】據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，波音公司新推出的主力機型波音787，被美國政府問責辦公室爆出存在四個安全隱患。同時，在繼東航后，預計接下來787型飛機在中國等市場還會發(fā)生更多的退訂事件。
此前，波音公司在上個月底將第一架787客機交付給全日本航空運輸公司，22日，該航空公司就發(fā)布航情通報稱，原本定于26日也就是今天，載客首航的787飛機在進行飛行訓練時遭遇雷擊。
俗話說禍不單行，波音787在中國市場也遭遇了退訂的尷尬。中國東方航空就宣布把24架波音787飛機訂單置換為45架737NG飛機，與此同時，中國南方航空股份有限公司也傳出將會延遲接收787客機的消息。
之前，國航、東航、南航、海航、廈航、上航6家公司與波音簽署了訂購60架787客機的框架協(xié)議。但是，有媒體援引波音公司內(nèi)部人士的消息稱，中國的航空公司一向都喜歡一致行動，在東航退訂之后，很有可能其他航企會跟進。預計接下來787型飛機在中國等市場還會發(fā)生更多的退訂事件。
現(xiàn)在，波音787又被爆出存在四個安全隱患。美國政府問責辦公室在調(diào)查報告中指出787型客機用于制造機身機翼的復合材料在使用與維修方面存在四個安全隱患問題。
這四個隱患分別是：有關(guān)飛機復合結(jié)構(gòu)的活動狀態(tài)的信息不足；該復合材料獨特性所牽涉的技術(shù)問題；維修的標準制定；相關(guān)人員培訓和維修中心增設問題。
中國民航管理干部學院航空運輸服務研究所所長鄒建軍認為，這種機型本身的安全性從目前來講并不是說有什么特別的問題，所以從這個意義上講并不是說這四個問題就影響了飛機的安全，但是這四個問題確實影響了這架飛機未來的整個的市場的銷售情況，因為從很多航空公司來講，可能面臨的是波音787將來引進之后會不會出現(xiàn)一些維修技術(shù)上高難題問題，使得維修成本大增，這個可能是一些不確定的東西，也就是說對于航空公司而言可能是面臨著一些困難。
