昆明航空航班飛到貴陽(yáng)出故障 卻到昆明降落引爭(zhēng)議
9月6日，昆明航空有限公司(簡(jiǎn)稱“昆航”)KY8012南京-貴陽(yáng)-昆明航班于20:52從南京起飛，但在南京飛貴陽(yáng)途中，飛機(jī)發(fā)生故障，可是讓人意外的是，這個(gè)航班沒(méi)有選擇就近的貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)降落而是直接飛到了昆明。“請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)故障，該就近停靠還是飛去遠(yuǎn)方降落？今天真是遇到了極品，你們拿KY8012航班乘客生命當(dāng)兒戲啊？……”數(shù)十名乘客為討說(shuō)法在飛機(jī)上睡了一夜。昨天，在雙方交涉下，昆航對(duì)旅客進(jìn)行了不同程度的賠償，但是南京一名何姓乘客并沒(méi)有拿賠償費(fèi)，他堅(jiān)持要一份昆航的書(shū)面解釋，截至昨天17：00還滯留在昆明機(jī)場(chǎng)。至于航班為什么舍近求遠(yuǎn)降落，昆航公開(kāi)聲明是為了及時(shí)排除故障。
□快報(bào)記者 毛麗萍
出故障
卻飛到了遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)降落
9月6日20:52，KY8012正常從祿口機(jī)場(chǎng)起飛。可是讓旅客始料未及的是，飛機(jī)在飛行了一個(gè)多小時(shí)即將到達(dá)貴陽(yáng)時(shí)，突然機(jī)長(zhǎng)廣播通知：飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，為了大家的安全，本機(jī)決定飛往昆明作緊急降落。何先生說(shuō)，這下乘客都慌了，有的是一家大小，“飛機(jī)有問(wèn)題了，離貴陽(yáng)那么近不停，卻偏偏要多飛半個(gè)多小時(shí)到昆明，這不是拿乘客生命開(kāi)玩笑嗎？”
據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)機(jī)上乘客都很害怕，但機(jī)務(wù)人員非常淡定，跟以前一樣說(shuō)說(shuō)笑笑的。“大家非常不解，發(fā)生故障應(yīng)該就近降落解除故障才對(duì)，但是為什么選擇遠(yuǎn)的昆明機(jī)場(chǎng)降落呢，機(jī)組人員沒(méi)有給大家一個(gè)合理的解釋。”何先生說(shuō)直至飛機(jī)降落昆明機(jī)場(chǎng)后，才有工作人員說(shuō)是飛機(jī)右導(dǎo)航儀壞了，一直人工駕駛，“大家聽(tīng)了，一身冷汗。”
討說(shuō)法
數(shù)十個(gè)乘客飛機(jī)上過(guò)夜
故障飛機(jī)“溜”過(guò)了原定停靠的貴陽(yáng)站，58位要在貴陽(yáng)下機(jī)的乘客也就被飛到了昆明，同時(shí)，等候在貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)要乘坐該航班到昆明的乘客則被“甩”了。
提心吊膽的旅程讓眾多乘客感覺(jué)很受傷，從乘客的微博直播可以了解到當(dāng)時(shí)的一些情況。“小蜜蜂公主殿下”稱：“現(xiàn)在已經(jīng)凌晨?jī)牲c(diǎn)，面對(duì)旅客，昆明航空公司，你怎么還能無(wú)動(dòng)于衷？你們?cè)趺纯梢跃鸵悦咳速r償500塊了事？”
對(duì)此，昆航公開(kāi)了他們的處理過(guò)程：“9月7日凌晨3：00至4：00左右，為盡可能地滿足旅客要求，將補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)提到了500元，此時(shí)有2名旅客因身體不適下了飛機(jī)，我們立即安排車輛將兩位旅客送到了賓館休息。剩下的32名旅客依然拒絕接受該標(biāo)準(zhǔn)，并表示要在飛機(jī)上睡覺(jué)休息。后來(lái)又將補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)提到600元后，機(jī)上的32名旅客還是拒絕接受，并睡在了飛機(jī)上，我們?yōu)榱粼陲w機(jī)上的旅客提供了毛毯和飲用水。”
“9月7日8：00，昆明航空決定將入住酒店的費(fèi)用折現(xiàn)補(bǔ)償給旅客，也就是總共補(bǔ)償每位旅客800元，此時(shí)機(jī)上除4-5名旅客外，其他旅客均已同意該方案。經(jīng)過(guò)與4-5名旅客的積極協(xié)商，早上10：30左右，最后將補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)提到了每人1000元。至此機(jī)上所有旅客均接受該方案并等待補(bǔ)班。早上11:35補(bǔ)班飛機(jī)從昆明機(jī)場(chǎng)起飛，于12：23落地貴陽(yáng)。”
對(duì)于昆航的說(shuō)法，何先生稱昆航在說(shuō)謊：“晚上，我們?nèi)畮讉�(gè)人睡在飛機(jī)上，根本沒(méi)人管，天氣比較冷，沒(méi)有吃的也沒(méi)有喝的，他們(昆航)也沒(méi)給我們毯子，大家穿的都是短袖。”他說(shuō)，昆航表示“機(jī)上所有旅客均接受該方案并等待補(bǔ)班”，“至少我就沒(méi)有接受，他們不是亂說(shuō)嗎？”
給說(shuō)法
維修保障所需航材在昆明
談及眾多旅客不解的“舍近求遠(yuǎn)”降落，昨天，昆明航空在民航資源網(wǎng)上公開(kāi)了備降情況說(shuō)明：貴陽(yáng)和昆明機(jī)場(chǎng)都具備專業(yè)的機(jī)務(wù)保障人員，但由于排故所需航材昆明有件而貴陽(yáng)無(wú)件，為便于及時(shí)排除此故障，公司臨時(shí)取消經(jīng)停貴陽(yáng)，直接飛往昆明，落地時(shí)間為23:20，機(jī)上共有58名旅客。
據(jù)了解，此次航班中，貴陽(yáng)、昆明兩地都做好了機(jī)務(wù)維修保障的準(zhǔn)備，只是因?yàn)榕殴仕韬讲脑诶ッ鳎世ッ骱娇諞Q定9月6日KY8012航班直接飛往昆明。
對(duì)于在右導(dǎo)航儀壞了的情況下，采取人工駕駛是否安全的問(wèn)題，昨天昆航行政秘書(shū)主任楊薇告訴記者，這是沒(méi)有任何問(wèn)題的。“機(jī)械故障后，如果繼續(xù)采用自動(dòng)駕駛，肯定會(huì)有問(wèn)題，但如果采用人工駕駛，就沒(méi)有問(wèn)題了，因?yàn)檫@個(gè)故障并不大。”
不過(guò)，何先生認(rèn)為，在這種特殊情況下，航空公司應(yīng)該以安全為第一，航班選擇就近降落，然后再調(diào)用航材解決，這才是對(duì)乘客的負(fù)責(zé)做法。
