省內(nèi)多條高速路深受沖卡困擾
有關(guān)部門(mén)呼吁沖卡與年審掛鉤
從2009年1月至去年9月，廣清高速被超載超限貨車(chē)沖卡7萬(wàn)多次；今年7月，京珠高速?gòu)V州至珠海段被小車(chē)和貨柜車(chē)沖卡497次；廣深高速去年被沖卡7000多次……
記者近日連續(xù)多晚在廣清高速、京珠高速、廣深高速調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為了逃省路費(fèi)或躲避檢查，各類(lèi)小車(chē)和超載貨車(chē)強(qiáng)行沖卡，不僅讓多條高速路超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)、收費(fèi)流失，還威脅到收費(fèi)站工作人員的生命安全。
文/記者楊進(jìn)
廣清高速：
沖卡嚴(yán)重只為逃避計(jì)重收費(fèi)
記者昨日沿著廣清高速前往清遠(yuǎn)銀盞收費(fèi)站，看到廣清高速路“傷痕累累”，多條車(chē)道被封閉，施工人員冒著酷暑進(jìn)行維修。
“現(xiàn)在廣清高速超載車(chē)一律不許上。”在銀盞站，一位負(fù)責(zé)人痛心地說(shuō)，廣清高速路現(xiàn)在破損成這樣，與之前每日成群超載車(chē)強(qiáng)行沖卡、壓碾太厲害關(guān)系密切。
記者看到一組非常揪心的沖卡記錄：據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2009年1月至2010年9月，超限超載車(chē)輛強(qiáng)行沖卡廣清高速路多達(dá)7.5萬(wàn)多次，最多的一輛車(chē)在這期間沖卡達(dá)1818次，平均每天就沖卡3次，有上百輛超載車(chē)平均沖卡上百次，這些車(chē)多是廣東、湖南等地的大貨車(chē)。
記者了解到，這里的貨車(chē)沖卡與其他高速路沖卡現(xiàn)象又不一樣，他們并非逃費(fèi)，而是為了逃避計(jì)重收費(fèi)。
據(jù)介紹，由于廣清高速周邊公路收費(fèi)站相繼實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，超載車(chē)紛紛繞道廣清高速。記者在監(jiān)控視頻中看到，這些貨車(chē)沖卡“手法”十分野蠻，當(dāng)車(chē)貨總重超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)不允許進(jìn)入時(shí)，副駕位上的人就會(huì)跳下車(chē)強(qiáng)行推開(kāi)入口欄桿，或者直接沖撞欄桿和路障系統(tǒng)進(jìn)入高速公路，有些超載車(chē)干脆不走稱(chēng)重車(chē)道，結(jié)隊(duì)強(qiáng)行從ETC車(chē)道或軍警車(chē)道沖卡。
尷尬：
沖卡車(chē)輛不能罰款
應(yīng)對(duì)：“勸返”成“獨(dú)門(mén)秘笈”
建議：
沖卡車(chē)輛不能罰款
“有時(shí)候我們看著車(chē)沖過(guò)去，真是感到十分的無(wú)奈。”在京珠高速亭角收費(fèi)站，楊鵬遠(yuǎn)告訴記者面對(duì)沖卡時(shí)他們的心情。
他說(shuō)，由于收費(fèi)站現(xiàn)在屬于各高速路公司管理，收費(fèi)站工作人員并沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，當(dāng)車(chē)子沖過(guò)去的時(shí)候，一般會(huì)將車(chē)牌報(bào)給交警部門(mén)，或者列入“黑名單”，等下次經(jīng)過(guò)時(shí)，再一道向其追繳，不過(guò)效果并不理想。
廣深高速公路負(fù)責(zé)人告訴記者，沖卡違規(guī)成本太低，他們只能對(duì)車(chē)主追繳未繳車(chē)費(fèi)，并不能處罰。
應(yīng)對(duì)：
“勸返”成“獨(dú)門(mén)秘笈”
沖卡雖然野蠻囂張，也并非無(wú)法去治理，各條高速路管理部門(mén)紛紛出招。記者了解到，京珠高速路廣珠段已設(shè)立了24小時(shí)“打逃”專(zhuān)線：15016171110，在各收費(fèi)站場(chǎng)懸掛“打逃”橫幅，派發(fā)“打逃”傳單，效果比較好。
在廣清高速，“勸返超載車(chē)”成為其治理沖卡的一大“獨(dú)門(mén)秘笈”。記者了解到，廣清高速與清遠(yuǎn)交警、當(dāng)?shù)嘏沙鏊⒙氛炔块T(mén)，在銀盞站、龍?zhí)琳尽⑶暹h(yuǎn)站、清遠(yuǎn)西站等重要站點(diǎn)實(shí)行24小時(shí)駐點(diǎn)執(zhí)勤檢查，并在廣清高速公路全線八個(gè)主要入口站點(diǎn)安裝稱(chēng)重設(shè)備，對(duì)車(chē)貨總重超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)行勸返，在超載散體物料車(chē)入口沖卡最為嚴(yán)重的銀盞站安裝并啟用了路障系統(tǒng)。目前廣清高速?zèng)_卡和超載超限車(chē)猖獗的現(xiàn)象已經(jīng)得到遏制，據(jù)統(tǒng)計(jì)，南行經(jīng)新華、獅嶺高架橋的超限超載車(chē)從之前的日均1450臺(tái)減少到日均不到1臺(tái)，北行方向由之前的1750臺(tái)減至日均200臺(tái)。
建議：
沖卡“掛鉤”年審
“讓沖卡的車(chē)輛年審時(shí)不過(guò)關(guān)，可以非常有效地遏制這一現(xiàn)象。”記者在采訪中，經(jīng)常面對(duì)沖卡車(chē)輛的收費(fèi)站一線工作人員幾乎都有這樣的呼聲。“如果將沖卡車(chē)牌記錄下來(lái)，相關(guān)信息與車(chē)輛年審部門(mén)聯(lián)動(dòng)，如果達(dá)到一定沖卡數(shù)量，年審不過(guò)關(guān)，才會(huì)真正讓他們害怕。”
廣州市社科院副院長(zhǎng)劉江華則認(rèn)為，如何處罰沖卡，最關(guān)鍵的是有相關(guān)的立法予以支撐，只要法律法規(guī)中對(duì)于沖卡違規(guī)行為及其處罰、處罰部門(mén)予以明確，沖卡現(xiàn)象便會(huì)大為減少。
京珠高速：
沖完卡還朝收費(fèi)人員“敬禮”
記者在京珠高速亭角收費(fèi)站監(jiān)控室內(nèi)看到當(dāng)日的沖卡視頻，在凌晨5時(shí)以后，短短十分鐘內(nèi)，就有兩輛小車(chē)、一輛粵B牌照的士沖卡。收費(fèi)站負(fù)責(zé)人告訴記者，“他們很警惕，收費(fèi)站人多就不會(huì)沖卡。”
記者了解到，在剛剛過(guò)去的7月份，京珠高速?gòu)V珠段沖卡車(chē)輛共有497次，損失路費(fèi)約18萬(wàn)元，日均損失6000元，其中沖卡最為嚴(yán)重的為亭角站、三角站，7月份兩站沖卡車(chē)次分別為148臺(tái)、129臺(tái)，占到了全線沖卡車(chē)次數(shù)的56%。
京珠高速?gòu)V珠段稽查隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)雷志亮介紹，目前沖卡方式主要有三種，一種是沖卡車(chē)輛緊跟前車(chē)，在前車(chē)刷卡過(guò)卡時(shí)沖過(guò)去；另一種是強(qiáng)行撞欄桿沖卡，這類(lèi)車(chē)以貨柜車(chē)為主；此外還有車(chē)輛通過(guò)蒙牌、套牌沖卡。
在亭角收費(fèi)站這個(gè)月來(lái)的沖卡監(jiān)控視頻中，記者看到幾段非常恐怖的沖卡記錄，其中一輛貨車(chē)在夜間禁止通行的收費(fèi)通道沖卡，因?yàn)榍胺接姓系K物，這輛貨車(chē)便橫跨中間的安全島，強(qiáng)行沖到旁邊另一側(cè)通道，撞壞了收費(fèi)站的一條支柱。
亭角站副站長(zhǎng)楊鵬遠(yuǎn)告訴記者，這些沖卡車(chē)主不但野蠻，還十分囂張，有幾次還見(jiàn)到?jīng)_卡成功后，有車(chē)主搖下車(chē)窗，沖著收費(fèi)人員揮手說(shuō)拜拜，或者“敬禮”。
“他們沖卡的唯一目的就是逃費(fèi)。”雷志亮說(shuō)，自從2005年部分高速路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)以來(lái)，收費(fèi)的路程越來(lái)越遠(yuǎn)，以亭角站為例，五類(lèi)車(chē)過(guò)虎門(mén)大橋費(fèi)就要130元，加上沿路路費(fèi)，最高可上千元，“為了不交這筆費(fèi)用，部分車(chē)輛就采取這種極端方式。”
廣深高速：
晚上很多人喝酒回來(lái)沖卡
在繁忙的廣深高速路上，沖卡時(shí)有發(fā)生，尤其從聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)以來(lái)，從廣深高速新塘站、廣州站沖卡而出的現(xiàn)象每日都會(huì)出現(xiàn)。
記者在近日監(jiān)控到的視頻上可以見(jiàn)到，在前一日新塘站就有8次沖卡，多為小車(chē)。新塘站站長(zhǎng)劉偉強(qiáng)告訴記者，這里每天有五六臺(tái)車(chē)沖卡，多為本地小車(chē)，一般集中在凌晨4時(shí)至6時(shí)，“很多人還是喝酒回來(lái)，也有假牌車(chē)和蒙牌車(chē)沖卡。”
廣州站站長(zhǎng)劉勝科告訴記者，前一段時(shí)間日均都有20輛車(chē)沖卡，多集中在下午4時(shí)30分至7時(shí)，凌晨1時(shí)至5時(shí)，小車(chē)一般緊跟其他車(chē)后面，在前方車(chē)輛繳完費(fèi)彈起桿的時(shí)候沖卡出去，如果遇上大貨車(chē)，則直接沖卡或者走自動(dòng)刷卡通道沖卡，全然不顧前方工作人員，“對(duì)收費(fèi)站工作人員的生命安全帶來(lái)極大的威脅。”
廣深高速公路負(fù)責(zé)人告訴記者，這條高速路上沖卡的車(chē)輛多為逃費(fèi)，以新塘站、廣州站為多，而廣州站作為廣深高速?gòu)V州段出口，前方道路四通八達(dá)，沖卡車(chē)輛比較多，一年廣深沖卡車(chē)次達(dá)到7000多次。
