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　　本報(bào)訊 (記者安穎)在飛機(jī)起飛前50分鐘抵達(dá)機(jī)場，卻被告知機(jī)上座位已滿，不能登機(jī)，原因是機(jī)票超售。昨日，歐先生等4人不得不改簽航班，于昨晚10時(shí)許由北京飛往煙臺。歐先生認(rèn)為山東航空公司(微博)沒有對乘客盡到告知義務(wù)。

　　首都機(jī)場(微博)山東航空公司值班經(jīng)理表示，機(jī)票超售是業(yè)內(nèi)慣例，各航空公司根據(jù)情況有各自的賠償辦法。

　　歐先生稱，“盡管可以改簽，但耽誤了我們很多時(shí)間。”

　　記者通過航空公司內(nèi)部人士了解到，各航空公司都有機(jī)票超售現(xiàn)象，“已經(jīng)是慣例，也并不是不可以，但需要做好告知工作。”該人士表示，航空公司會根據(jù)飛機(jī)型號、可乘坐人數(shù)等決定超售機(jī)票的數(shù)量，“一般情況下，不會超售太多，超售率在座位總數(shù)的5%左右。”

　　該人士透露，超售機(jī)票的目的是為避免航空公司的票款損失。他介紹，因少量乘客在購買機(jī)票后，因各種原因改簽其他航班，導(dǎo)致飛機(jī)上出現(xiàn)空位、航空公司損失票款，因而，公司會特意多售一些機(jī)票。

　　對于賠償問題，該人士稱，各航空公司視情況有不同處理辦法，有的會給予現(xiàn)金賠償，有的則幫助改簽航班。

　　“大多沒有提前告知，的確會令部分旅客的利益受損。如果因超售導(dǎo)致座位緊張，一般情況下會照顧購買全價(jià)票的旅客以及貴賓客戶。”該人士坦言。

　　今年8月，民航華北局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在起草《民航市場監(jiān)管條例》，其中機(jī)票超售的數(shù)量、旅客的賠償標(biāo)準(zhǔn)有望得到規(guī)范，但該條例出臺時(shí)間未定。

　　【如何規(guī)避】 對于如何避免超售的問題，該人士說，最好的辦法就是盡早抵達(dá)機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)，或在出發(fā)前提前網(wǎng)上值機(jī)打印登機(jī)牌。