沒有危重傷員無人死亡 事發(fā)前因信號設(shè)備故障改由人工調(diào)度

　　昨天下午，上海地鐵10號線因信號設(shè)備故障，導(dǎo)致兩車追尾。截至昨天19時，已有271人到醫(yī)院就診檢查，沒有危重傷員。目前，事故調(diào)查組已經(jīng)成立。

　　事發(fā)處應(yīng)是彎道

　　昨天14時10分，上海地鐵10號線新天地站信號設(shè)備發(fā)生故障，交通大學(xué)至南京東路上下行采用電話閉塞方式，即人工電話調(diào)度方式，列車限速運(yùn)行。

　　14時51分，在10號線豫園往老西門方向區(qū)間隧道內(nèi)，發(fā)生了5號車追尾16號車的事故。事發(fā)后，有271名乘客到醫(yī)院就診檢查，目前已有180人出院，61人住院治療，30人在急診觀察室24小時留觀，沒有危重傷員，無人死亡。

　　有網(wǎng)友說，從車頭受損痕跡看，產(chǎn)生追尾的地方應(yīng)該是個彎道，所以后車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前面有車已經(jīng)晚了。換言之，后車轉(zhuǎn)彎發(fā)現(xiàn)前面有車，緊急剎車已經(jīng)來不及了。

　　13個站臨時封站

　　上海申通集團(tuán)總裁俞光耀在昨晚的通氣會上說，事發(fā)后，地鐵部門立即啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)整10號線運(yùn)行方式，對13個站臨時封站，其余兩路段采取小交路運(yùn)營。16時，發(fā)生事故的16號車駛離現(xiàn)場，17時55分，5號車完成救援駛離現(xiàn)場。19時許10號線逐步恢復(fù)運(yùn)營，目前以時速45公里限速運(yùn)行。

　　事發(fā)后，上海市委書記俞正聲，上海市長韓正等迅速趕往事故現(xiàn)場和收治傷員的醫(yī)院，了解情況，看望傷員，作出工作部署。

　　地鐵專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章說，此次事故應(yīng)是信號系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重故障。據(jù)了解，地鐵10號線有ATP系統(tǒng)，可實現(xiàn)全自動無人駕駛，比較先進(jìn)。目前，有關(guān)事故發(fā)生的原因，上海方面稱正在全力調(diào)查。    據(jù)新華社、人民網(wǎng)報道