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  • 長城汽車再出營銷奇招 海外戰(zhàn)略步步為營

    近日,由長城汽車發(fā)起的“中國哈弗領(lǐng)舞北極”2012哈弗北極冰雪試駕活動已于10月2日在莫斯科正式啟動……【詳細】

    時間:2012-10-03    來源:搜狐汽車     
  • 誰搞垮了美國汽車業(yè):工會的勝利

    UAW成立于 1935年。當時聯(lián)邦政府已經(jīng)通過了《瓦格納法》(Wagner Act),該法案旨在保護工人組織工會的權(quán)利……【詳細】

    時間:2012-10-03    來源:蓋世汽車網(wǎng)     
  • 通向大師品牌之路專訪東風標致總經(jīng)理呂海濤

    9月9日,歷時4個月,經(jīng)過6個城市,1千多名選手的激烈角逐與萬余人的熱請參與,東風標致“大獅杯”業(yè)余網(wǎng)球大獎賽總決賽在北京匠心之輪網(wǎng)球中心完美收官。獅王組男子單打、獅友組男子雙打、獅友……【詳細】

    時間:2012-10-02    來源:貓撲汽車     
  • “免費通行”呼喚科學(xué)管理理性出行

    從30日零時起,全國公路首次因為重大節(jié)假日而免收小型客車的通行費用,由此也引發(fā)了全國高速公路上前所未有的滾滾車潮。“免費通行”政策不僅挑戰(zhàn)管理者疏導(dǎo)交通能力,而且檢驗每一位出行者的……【詳細】

    時間:2012-10-02    來源:新華網(wǎng)     
  • 吉利汽車主動召回是與國際接軌的必然

    汽車召回在世界汽車業(yè)界可謂司空見貫的家常便飯,幾乎每一款車型都有數(shù)量不等的召回記錄,不論它多么負有盛名,據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,今年1至9月,我國就有約54起汽車召回事件發(fā)生……【詳細】

    時間:2012-10-02    來源:中國新聞網(wǎng)     
  • 何侖:突圍高端 須破掉自主研發(fā)的緊箍咒

    去年以來,隨著中國車市增速大幅減緩,自主品牌的表現(xiàn)在業(yè)內(nèi)引起了普遍憂慮。除整體市場份額不斷縮減外,特別引人矚目的是,近兩年涌現(xiàn)出的一批自主品牌高端車(中高級轎車,或B級車)的市場表……【詳細】

    時間:2012-10-02    來源:搜狐汽車     
  • 畢高誠:標致未來在于全球化和高端化

    畢高誠(MaximePicat),這位在PSA與中國東風汽車的合資企業(yè)神龍做掌門不到兩年后,角色終于轉(zhuǎn)換,10月1起,畢高誠將出任標致雪鐵龍集團標致品牌全球總經(jīng)理!【詳細】

    時間:2012-10-02    來源:新浪汽車     
  • 誰搞垮了美國汽車業(yè):克萊斯勒的崛起

    在艾爾弗雷德.斯隆和通用汽車占據(jù)汽車工業(yè)統(tǒng)治地位后的十來年間,另外兩位人物也浮出水面,美國汽車工業(yè)逐漸成形。華特.克萊斯勒在堪薩斯城長大,他的父親是一位鐵路工程師。 1919年,他因為對……【詳細】

    時間:2012-10-02    來源:蓋世汽車網(wǎng)     

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