豐田汽車計劃于2012年在日本推出一款基于iQ微型車的電動汽車，以重返日本電動車市場，同年該車型也將在美國和歐洲上市，此舉旨在保住其環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

    綜合媒體11月12日報道，為保持其在環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，豐田汽車公司(toyota Motor Corp.)計劃于2012年回歸日本電動汽車國內(nèi)市場。

    據(jù)《日經(jīng)新聞》(Nikkei)12日早刊報道，豐田汽車最近對其日本經(jīng)銷商表示，將推出一款基于iQ微型車型的電動汽車。這款電動車也將于同年在美國和歐洲上市。

    1996年，在推出普銳斯[綜述 圖片 論壇](prius)混合動力車一年之前，豐田推出了一款基于運動型多用途車的電動汽車。但是，這一車型到2003年僅售出了約1,900輛，歸咎于其發(fā)布時的495萬日圓高售價影響。

    現(xiàn)在，豐田再次進(jìn)行了嘗試，以期與早已提供電動車或即將推出電動車的競爭對手展開較量。

    日產(chǎn)汽車公司(nissan Motor Co.)的LEAF[綜述 圖片 論壇]是一款五座車型，一次充電可行駛160公里。如果電視電量耗盡，日產(chǎn)還提供拖車服務(wù)。日產(chǎn)計劃在2010財年在日本出售6,000輛該車型。

    出售i-MiEV電動車的三菱汽車公司(Mitsubishi Motors Corp.)計劃于2011年推出一款商用電動車。該車型的目標(biāo)客戶群為短距離駕車用戶，該公司計劃通過減少電池容量和其他削減成本相關(guān)調(diào)整來以不到200萬日圓的價格出售該車型。

    本田汽車公司(i-MiEV)最后加入了這一行列，預(yù)計該公司將在2012年在日本和美國推出一款電動車。其概念車型將亮相洛杉磯車展。