根據(jù)發(fā)改委通知，2010年10月26日零時(shí)起，國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)將上調(diào)。汽油上調(diào)幅度為230元/噸，柴油上調(diào)幅度為220元/噸（汽油約0.19/升，柴油約0.19元/升）。 

    注：以北京/上海地區(qū)為例，降價(jià)后汽、柴油價(jià)格（參考），實(shí)際價(jià)格以當(dāng)?shù)丶佑驼緝r(jià)格為準(zhǔn)。

    隨著國際原油價(jià)格的攀升，國內(nèi)成品油價(jià)格再次上漲，油價(jià)漲多降少的現(xiàn)實(shí)不斷的在下探國內(nèi)消費(fèi)者的底線，而有意思的是在宣布油價(jià)提高的同時(shí)，發(fā)改委迅速發(fā)布了《成品油價(jià)格有關(guān)問題的說明》，說明中也解釋了為什么前段時(shí)間油價(jià)不下調(diào)的原因。不過對于油價(jià)的變動發(fā)改委并沒有做到足夠透明，希望相關(guān)部門能夠加強(qiáng)油價(jià)的透明管理。

    從以上表格我們可以發(fā)現(xiàn)，油價(jià)自去年年初實(shí)施新政以來，每次小小的跌幅都迎來三次大幅度的上漲，也許是巧合，不過細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)中國的壟斷企業(yè)已經(jīng)全部進(jìn)入世界500強(qiáng)，我想這里油價(jià)也有著不可推卸的功勞。另一方面編輯猜測油價(jià)的漲多降少除了海外市場的影響以外，也是為了順應(yīng)不限制購車但要限制用車的指導(dǎo)思想，對于此編輯想說的是，限制用車不用改要消費(fèi)者來買單。