10月18日，黨的十七屆五中全會(huì)閉幕，會(huì)議審議通過了《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》。“十二五”規(guī)劃大幕終于拉開。據(jù)上海證券報(bào)了解，汽車行業(yè)的“十二五”規(guī)劃草案的初稿已經(jīng)制定完畢，總體目標(biāo)仍是強(qiáng)調(diào)我國汽車工業(yè)發(fā)展要從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
據(jù)了解，“十二五”規(guī)劃將指出中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略。2015年，中國將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國。
從大到強(qiáng) 產(chǎn)業(yè)升級
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)向記者表示，“未來五年是個(gè)關(guān)鍵期，正好是中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的一個(gè)重要階段，當(dāng)然，‘十二五’期間這個(gè)市場規(guī)模、產(chǎn)銷規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，而且產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大會(huì)給我們自主創(chuàng)新、自主開發(fā)，包括新能源汽車提供更有力的支撐。”
董揚(yáng)表示，在向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的過程中，最顯著的變化將發(fā)生在以下三個(gè)方面：
第一， 中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車體系的重要組成部分。第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整基本完成。第三，就是自主創(chuàng)新能力逐步在提高。
我國從汽車大國要向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展是關(guān)鍵。這也是我國汽車“十二五”規(guī)劃的重要內(nèi)容之一。
據(jù)介紹，“十二五”規(guī)劃中有一項(xiàng)目標(biāo)是：將提高自主品牌國內(nèi)份額。2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%。2015年，大型汽車企業(yè)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)能力。
中國國家信息中心信息開發(fā)部主任徐長明向本報(bào)記者介紹，“十二五”期間，自主品牌的發(fā)展將取得大突破。這取決于政策推動(dòng)和企業(yè)自身的努力，各方面力量綜合作用，缺一不可。“十二五”期間，政府在科研投入方面還會(huì)給予自主品牌企業(yè)相當(dāng)大的支持。
到2010年底，目前實(shí)施的一些刺激汽車消費(fèi)的購置稅減免措施即將到期。但未來仍會(huì)有一些后續(xù)政策出臺(tái)。“這些政策對自主品牌銷量的提升相當(dāng)明顯。”徐長明表示。
在談到如何真正實(shí)現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”，中國資深汽車評論員賈新光告訴記者，中國汽車“十二”五期間必須要做到產(chǎn)業(yè)升級。“這將包括三個(gè)方面：一是產(chǎn)品技術(shù)的換代升級，二是在產(chǎn)業(yè)鏈上向技術(shù)含量高、附加值高的領(lǐng)域延伸，三是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。這就涉及加快產(chǎn)品創(chuàng)新、加快新能源汽車發(fā)展、加快產(chǎn)業(yè)聯(lián)合重組、加快售后市場開發(fā)。”
車企“十二五”目標(biāo)搶先出爐
雖然現(xiàn)在國家的汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃還未正式出臺(tái)，但目前，國內(nèi)各大主要車企都在制定各自的“十二五”發(fā)展大計(jì)。截至目前，有部分車企已率先公布其“十二五”的目標(biāo)。
據(jù)了解，一汽集團(tuán)在“十一五”投資129.1億元的基礎(chǔ)上，再投入研發(fā)費(fèi)用190億元；到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主品牌比例超過50%。
據(jù)一汽集團(tuán)公關(guān)部相關(guān)人士向記者介紹，在一汽的“十二五”規(guī)劃中，電動(dòng)汽車成為重要內(nèi)容，60項(xiàng)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)成為重點(diǎn)突破目標(biāo)。
據(jù)介紹，在2011年至2015年的一汽“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略將以強(qiáng)混客車、強(qiáng)混B級及以上轎車、插電式A級轎車和純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型轎車為主打商品，重點(diǎn)突破包括動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)以及必須電子化的關(guān)鍵零部件(剎車、空調(diào)、轉(zhuǎn)向)等60項(xiàng)核心技術(shù)。
華晨汽車在“十二五”期間將實(shí)現(xiàn)“兩步走，翻兩番”的目標(biāo)。第一階段，力爭將整車銷量從50萬輛提升到100萬輛；第二階段，到2015年，整車產(chǎn)銷200萬輛。
北汽集團(tuán) 2015年力爭進(jìn)入世界汽車行業(yè)排名前15位，進(jìn)入世界500強(qiáng)。
長城汽車則預(yù)計(jì)到“十二五”的末年—2015年產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，銷量目標(biāo)180萬輛，其中出口業(yè)務(wù)達(dá)30%。
據(jù)記者初步計(jì)算，僅去年國內(nèi)排名前十的汽車大集團(tuán)：上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、吉利，再加上江淮汽車和長城汽車，十二家汽車集團(tuán)在“十二五”規(guī)劃最后一年的2015年初步規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)3250萬輛左右。