在確立出租汽車運價油價聯(lián)動機制三年多之后，上海再次啟動聯(lián)動機制，調整出租車運價，此次調價幅度在10%左右。

　　昨日上海市發(fā)改委副主任吳建融表示，從10月11日起，上海市出租汽車的運價將進行調整。申城市區(qū)出租小型客車起租費由11元調整為12元，超起租里程單價由每公里2.10元調整為2.40元；區(qū)域性出租汽車：起租費由9元調整為10元；超起租里程單價由每公里2.10元調整為2.40元。

　　由于油價的不斷波動，上海市自2005年開始提出出租車油運價聯(lián)動機制的設想，并于2006年4月17日舉行了聯(lián)動機制的聽證會，最終確定了兩個油價運價聯(lián)動公式。不過，自2006年5月11日開始實施聯(lián)動機制以來，三年多的時間里，雖然油價經(jīng)歷了13次調整，上海都并未調整出租車運價。
 

　　吳建融透露，自2007年11月起，油價水平已經(jīng)超過現(xiàn)行運價所能承受的范圍，按照聯(lián)動機制的規(guī)定，已經(jīng)可以再次實施運價油價聯(lián)動，調整運價，不過出于多種因素考慮，這部分成本由政府和企業(yè)以臨時性油價補貼的措施進行了消化。

　　而選擇此時再次啟動運價油價聯(lián)動機制，吳建融表示，一是因為自11月1日起，上海將統(tǒng)一實行“滬四”標準，90號汽油退出市場，93號汽油成為出租汽車的主導用油，如果參照現(xiàn)行的北京地方標準93號汽油的最高零售價格，預計將比上海市現(xiàn)行國二標準的90號汽油價格每升提高0.85元左右。
 

　　二是因為目前出租車所用的90號汽油的價格為每升5.43元，而現(xiàn)行的起步價11元，超起租里程單價由每公里2.10元的運價，所能承受的油價上限是4.60元。

　　因此需要通過運價調整來消化的油價影響合計為每升1.68元。

　　那么調價的標準又是如何得出的呢？據(jù)了解，具體運價的計算，還要考慮平均單車燃油消耗量、油價變化、行駛里程、載客車次、乘距結構比例等因素。吳建融透露，根據(jù)2008年的營運參數(shù)測算，如果出租車起步價調整1元，可以對應每升約0.79元的油價變化；如果超起租公里運價每調整0.1元，則可以對應0.35元的油價變化。

　　調價之后，個體乘車者，大約要增加10%的車費支出。根據(jù)上海市交通運輸和港口管理局測算，在現(xiàn)行出租汽車營運情況下，平均每車次運營收入約 23元，提價后平均每車次增加收入2.32元。此次提價后，乘距在3公里以內的運價提幅約9．1％；乘距超過10公里，運價提幅將超過12％。

　　吳建融表示，今后上海市的出租汽車運價油價聯(lián)動機制，將作為長效機制常態(tài)化運行，定期實施聯(lián)動。根據(jù)此前確定的出租汽車運價油價聯(lián)動機制，將出租汽車運價與對其運營成本影響最為敏感的油價水平直接掛鉤，以一年為一個聯(lián)動周期，實行對應聯(lián)動、同向運行。