汽車消費(fèi)有什么問題？發(fā)展汽車工業(yè)不能因噎廢食
　來自香港的全國政協(xié)委員楊祥波擔(dān)心大陸私家車需求增長過快，在兩會期間提出要“提高汽車使用過程的成本”，并對即將“迅猛增長”的汽車私人消費(fèi)給環(huán)境、交通、能源等帶來的負(fù)面影響表示憂慮，提醒我們不要重蹈發(fā)達(dá)國家的覆轍。

　　在下雖對有關(guān)方面的樂觀預(yù)測(未來四年中國私家車需求將保持年平均33％的增長，有購車能力的家庭將達(dá)到4200萬)不敢茍同，可也衷心希望祖國好人民好，聽了楊委員的建議
總覺有不少地方值得商榷。

　　首先，國家經(jīng)濟(jì)增長速度雖然美稱“一枝獨(dú)秀”，但“宏觀很好微觀未必”的看法顯然也得到不少人的認(rèn)同，在國際環(huán)境欠佳的情況下，國家領(lǐng)導(dǎo)人更是多次強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)要發(fā)展必須大力啟動內(nèi)需市場。

　　盡管如此，去年底今年初，通貨緊縮的苗頭還是通過物價(jià)指數(shù)的下跌反映出來。曾培炎在7日的記者招待會上也坦率表示完成7％的增長目標(biāo)“難度很大”。

　　這里邊體現(xiàn)兩個(gè)問題，其一是人民收入預(yù)期降低導(dǎo)致不敢花錢，其二是現(xiàn)有的許多商品并不能有效刺激起購買欲望。

　　在少數(shù)幾個(gè)購買興奮點(diǎn)里頭，汽車尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車被看作是熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)，最近幾個(gè)月的購銷暢旺也都印證了這一點(diǎn)。

　　所以，我們的當(dāng)務(wù)之急是要“珍惜當(dāng)前的大好形勢”，趁熱打鐵，廠商把能降的價(jià)格降下來，政府把能減的稅減下來，把能配套的設(shè)施盡量配套好，至少在大城市共同營造一個(gè)較大的市場。

　　人為增大汽車使用成本，說嚴(yán)重點(diǎn)，是“自絕于人民”，于國于民都沒有好處。

　　其次，汽車普及固然會帶來生態(tài)環(huán)境惡化等問題，發(fā)達(dá)國家或地區(qū)以“過來人”身份提出建議也可能出于好心。

　　但我們要清楚，這些“過來人”幾十年來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、財(cái)富的增加、生活的改善在相當(dāng)程度上正是依賴于汽車工業(yè)的發(fā)展，及其所帶動的上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這其中還包括公路建設(shè)的發(fā)展。

　　不發(fā)展汽車工業(yè)，我們發(fā)展什么？除非可以像電影《第五元素》一樣直接發(fā)展浮游在城市上空的飛船、飛車。

　　顯然，我們無法跳過這么一個(gè)階段，這也是符合歷史發(fā)展規(guī)律的。

　　我們不要再以“單車王國”為榮了，因噎廢食只會繼續(xù)落后，落后就要挨打