距離北京“7·5”地鐵電梯事故不過5天，深圳地鐵再次發(fā)生一起電梯運行過程中人員受傷的事件。7月10日晚9時許，由港鐵運營的深圳地鐵4號線清湖站B出口的上行扶梯突然出現(xiàn)停頓，導致4人受傷。
此時距離去年12月14日深圳地鐵扶梯突然逆行，造成25人受傷的時間剛剛超過半年。與北京“7·5”事故相同的是，都是港鐵作為運營方、都是城市4號線。不同的是，深圳地鐵昨晚出事時，時間已經超過21時，往福田方向運行的電梯上行線上，乘客不多。
晚上21時10分許，曾女士和老公從深圳地鐵4號線清湖站B出口出發(fā)，準備乘坐地鐵回家。站到上行扶梯后，還沒有行至一半，曾女士突然感到人站不住了，“人使勁向后撲倒。”
一位現(xiàn)場目擊者說，“當時上行的電梯沒幾個人，下行樓梯上人很多”。“我當時就聽到有人喊，這電梯怎么回事？怎么還會往后倒了呢？”這位身穿白色T恤的目擊男青年描述，“當時確實是看到電梯逆行了，可惜當時來不及拿出相機拍下來了。”“后來，不知道是采取了什么措施，反正電梯是停下來了。”而這時的曾女士，臉上、頭上都有大塊的血跡。曾女士的老公傷在腰處。
就在當?shù)孛襟w以“深圳地鐵扶梯又逆行致四人受傷”為標題對該事件進行報道后，7月11日上午10時，港鐵(深圳)在深圳的港鐵總部召開了“7月10日清湖站B出口電扶梯乘客受傷事件”說明會，否認了地鐵逆行這一說法。
會上播放的一段事發(fā)當時的監(jiān)控錄像顯示，當日晚21時16分04秒，有兩名乘客從B出口進入搭乘電扶梯，21時16分16秒，有一乘客跑向電扶梯，估計是看到有乘客在電扶梯上跌倒，而此時，電扶梯一直保持向上運行狀態(tài)，直至21時16分31秒，錄像顯示電扶梯停止。整個過程中，電扶梯無逆行現(xiàn)象。而車站記錄及車站站控室收到信號顯示，電扶梯緊急停止按扭曾被按下。
會上港鐵方面還宣讀了深圳市特種設備安全檢測研究院于事件發(fā)生后進行的初步檢測報告。報告顯示，該研究院已經在事件發(fā)生后，對該電扶梯相關項目，包括主機驅動裝置的固定、出入口使用須知標識、緊急停止開關、梯級出入口水平運動距離、梯級及扶手帶運行速度等進行了檢查，檢查結果均未見異常。
據(jù)記者調查了解，北京地鐵電梯事故發(fā)生后，深圳地鐵正在運行的340部奧的斯513MPE電梯已在此次深圳地鐵電梯事故發(fā)生之前全部停運。7月10日晚，曾女士乘坐的這部電梯被證實是世界上最大的公共運輸設備制造商之一、法國CNIM公司生產的電梯。
深圳市市場監(jiān)督管理局特種設備安全監(jiān)察處的有關人士告訴記者，該院檢測后，確實發(fā)現(xiàn)并無異常。當時港鐵方面也有一段錄像可以證實當時的情況。“雖然錄像的鏡頭看不到當時曾女士摔傷的具體畫面，但是錄像記錄下了電梯一直運行的歷史畫面，都是一秒一秒回放的，電梯確實沒有發(fā)生逆行的情況”。至于為什么看不到曾女士摔傷畫面，港鐵方面稱是由于鏡頭角度造成的。