召回車(chē)型：

    日本產(chǎn) Z10（Cube）、T30（X-Trail）、CA33（Cefiro）、M12（Liberty）、G10（Sylphy）、E25（Caravan）、R50（Pathfinder）、JR50（Infiniti QX4）、N16（Pulsar/Sunny）、Y61（Patrol）

    生產(chǎn)日期：

    2000年8月～2001年9月

    召回?cái)?shù)量：

    36090輛

    發(fā)布日期：

    2010年6月30日

    涉及國(guó)家：

    日本、美國(guó)、加拿大、法國(guó)、荷蘭、挪威、俄羅斯、西班牙、科威特、阿曼、新加坡、沙特

    缺陷概述：

    副駕駛席氣囊充氣裝置內(nèi)的氣體發(fā)生劑有可能出現(xiàn)粉末狀態(tài)，在這種情況下，當(dāng)車(chē)輛受到撞擊氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生劑的燃燒速度會(huì)加快，在充氣裝置內(nèi)有可能產(chǎn)生高壓，最壞的情況是容器可能會(huì)破損而飛散。

    缺陷原因：

    在氣囊充氣裝置的工序中，氣體發(fā)生劑的裝配有操作不當(dāng)之處，內(nèi)部零件有可能漏裝，導(dǎo)致容器內(nèi)出現(xiàn)空間，在行駛中的振動(dòng)和摩擦的影響下，部分氣體發(fā)生劑有可能出現(xiàn)粉末狀態(tài)。

    召回措施：

    把氣囊充氣裝置更換成合格品。

    改進(jìn)措施：

    改進(jìn)氣體發(fā)生劑裝配的工序，杜絕漏裝。

    編者注：

    因改進(jìn)之前的缺陷零件沒(méi)有裝配到對(duì)中國(guó)出口的車(chē)輛上，所以本次召回不涉及中國(guó)規(guī)格日產(chǎn)車(chē)和英菲尼迪車(chē)。