用一波未平一波又起來(lái)形容這段時(shí)間的克萊斯勒一點(diǎn)也不為過(guò)，就在牧馬人召回事件還未平息之際，克萊斯勒再現(xiàn)“召回門(mén)事件”。近日，我們從克萊斯勒汽車(chē)方面獲悉，因汽車(chē)剎車(chē)存在突然失靈的隱患，克萊斯勒決定將旗下24177輛的克萊斯勒、道奇和吉普品牌最新車(chē)型實(shí)施召回。
道奇鋒哲
克萊斯勒中國(guó)有關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，此次召回的是美國(guó)車(chē)型，而中國(guó)引進(jìn)的是全球車(chē)型，因此目前在售車(chē)型不受任何影響。國(guó)內(nèi)用戶的車(chē)型不在此次的召回范圍之內(nèi)，此次在美國(guó)的召回行為不影響國(guó)內(nèi)用戶的正常使用。
吉普大切諾基
據(jù)克萊斯勒集團(tuán)向美國(guó)全國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)提交的文件顯示，本次召回車(chē)型包括2010款克萊斯勒賽百靈、道奇品牌的鋒哲和翼龍，以及吉普品牌的自由人、指揮官和大切諾基。
吉普指揮官
數(shù)量最多的是16872輛的2009-2010年款道奇公羊皮卡。據(jù)悉，上述車(chē)型出現(xiàn)問(wèn)題的原因是，車(chē)輛的制動(dòng)助力器桿的固定夾組裝不當(dāng)，將會(huì)在極端情況下存在剎車(chē)突然失靈的隱患。